近日，公司宣傳小分隊來到了第二站——明巢高速合肥段路基02標項目部。通過現場采訪，可以用“不積跬步，無以致千里，不善小事，何以成大器”一句話總結建設者們的單位觀，下面就讓我們來聽聽他們的故事。

    明光至巢湖高速公路合肥段是《安徽省高速公路網規劃(2016-2030年)》中“縱一”徐州至杭州高速公路的聯絡線。該項目的建設響應了國家長江經濟帶發展戰略，加快了皖江城市帶承接產業轉移。在完善高速公路網絡、充分發揮路網規模效益的需要同時，也完善了合肥經濟圈路網，是提升經濟圈輻射功能的重要載體。

明巢高速路基02標項目部路線全長18.791Km，采用高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬27m。合同工期540日歷天，工程有效合同額為5.25億元。項目自2020年6月1日下發開工令，15個月累計完成產值4.79億元，占合同造價的91.23%。在業主和公司的多次考核和勞動競賽中名列前茅，尤其在橋梁工程、梁板預制及安裝等施工進度更為突出。K102+765滁河大橋是該標段的施工重難點，河寬約60m，最高洪水位約18.1m。其中5#墩位于河中，常年水位高，最大開挖深度為9.5m(為本項目最深基坑）,施工難度極大。項目部通過編制專項方案，按照流程審批，實施三級安全技術交底，嚴格按照方案實施，副經理全程帶班，測量組過程監控等多種措施在保證施工質量和安全的同時加快施工進度。

成本的有效管控一直是項目團隊的目標任務。項目原設計取土場運距較遠，項目部通過與地方政府積極溝通，提出對臨近土地進行旱改水、梯田整平，水塘擴容等方案，不僅提高了土地利用率，為當地群眾辦了實事，也解決了項目超運距和部分取土場土源不滿足要求的問題，實現雙贏。同時，項目部積極與業主、設計院、監理等單位溝通將部分路堤填筑材料由石灰改善土變更為石方，此項變更既解決部分原設計取土場無法使用等問題，又加快了施工總進度，還提高了施工質量，并大大節約了成本。

    徐海東自2010年7月畢業后就進入安徽路港公司，已堅守崗位12年，他說:“我的單位觀是不忘初心，方得始終，這也是我作為黨員的承諾”。該項目部建設初期面臨著“工期緊、任務重、專業人員偏少”的情況，分公司領導希望施工技術經驗豐富的他可以到這個項目做技術負責人，時任第一分公司工程部部長的徐海東二話沒說就同意了。從項目建設初期，項目策劃、項目成本測算、招投標開始就身親力行，在進度、技術、安全和質量方面抓重點把方向，如通過注重四新技術的應用抓亮點創特色，利用本項目的科研項目“非承重式加筋土橋頭技術的應用”創建一批工法和專利，同時該項目也是作為“平安百年品質工程”第一批入圍單位。工作之余，他還努力加強自身專業知識的學習，目前已經通過一級、二級建造師，正在進行注冊安全工程師及造價工程師的學習。他說：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。他堅信通過個人和集體的努力，公司的未來會越來越好”。

    梁板預制是該項目重點控制性工程，體量占全線的一半，為相鄰兩個標段的梁板數量之和。工程部部長汪洋勇挑重擔，從場地規劃到實驗首件，再到大干熱潮，他堅持“追、趕、超”的實干精神，主動提出自己陪施工人員過年，堅持春節梁板預制不打烊。今年5月份更是通過自己全天班和60多名施工人員三班倒，實在困了就在車上睡2、3個小時來追趕進度。功夫不負有心人，5月份超計劃完成124片梁板，并最終在同時開工的情況下，比相鄰標段提前2個月完成本標段全部梁板預制任務，獲得了業主的來信表揚。他說：“我的單位觀是執行力。身為工程部長，我站在部門負責人甚至是副經理的角度去開展工作，以功成一定有我、功成不必在我的姿態去接受各項工作部署。把執行放在首位，不講條件，不擺困難”。

    技術質量部部長王盛楠，除了對項目施工質量進行把關之外，還負責項目近8座橋梁和土方四隊的平行施工作業。他說：“我的單位觀是感恩和回饋。我畢業就加入安徽路港公司，從技術員開始一步一個腳印地積累經驗，很感謝單位給我平臺和機會，讓我任職部門負責人，同時也是在項目上我遇到了人生的另一半，彼此在工作生活中互敬互愛、共同進步，希望能貢獻自己的一份力量回饋單位”。在施工過程中,他一直堅持穩妥、認真的工作態度，在持續的作業實踐中發現和改進施工工藝細節,成功申報了省級工法和合理化建議，贏得了項目部班子、監理、業主的一致好評。

    金文齋是今年剛畢業的見習生，來到項目快半年了，剛來的時候，陌生的環境與工作讓他有點困擾，但師傅經常找他談心，帶著他一步步學習。金文齋說：“項目部每位職工都有自己的平臺，大家互相幫襯、相處融洽，讓我見識到團結在一起的戰斗力和凝聚力，我會好好珍惜機會，認真跟著師傅把本事學到手”。

    耿貝貝說“把紀律和規矩挺在前面。作為材料設備部部長，要堅持筑牢思想防線、嚴守紀律紅線，清清白白做人、干干凈凈做事，自律就是我的單位觀?！彼壳柏撠焹蓚€項目的材料設備管理，雖然工作量大，對接的人和事多，但他一直堅持至少兩人一起驗收材料進場，從磅房提供票據、現場技術員簽字、返回磅房登記臺賬，他嚴格把控程序。由于項目采取輪船運輸材料，下料時間不可控制，有一次他從中午12點到第二天早晨6點驗收近5000噸高料碎石，保證現場材料供應連接不斷，并親自到現場協調設備使用。在工作之余不忘學習，他考取了市政、公路二級建造師、橋梁隧道工程助理試驗檢測師，努力提高自己的業務能力。他說：“很對不起家人，陪伴他們的時間很少，但他們都很理解和支持我，這是我安心工作和奮斗前進的動力。單位也是一個大家庭，如果沒有單位的支撐，個人的能力再高也沒有地方展示。無論在什么崗位上，都要力所能及做好本職工作，讓領導放心”。

    平凡中孕育偉大，把每一項平凡工作做好就是不平凡。一層層路基，一座座橋涵離不開項目每位職工的奉獻擔當，明巢高速路基02標項目部全體職工從一點一滴的平凡小事做起，用腳踏實地的努力擔當匯聚成安徽路港公司不斷壯大的強大力量。