近日，公司科技數字中心聯合一分公司壽潁03標項目部、路港通檢測公司共同編發了《壽潁高速公路路基LJ-03標混凝土配合比優化總結》。梳理回顧壽潁03標混凝土配合比優化工作全過程，緊緊圍繞“項目基礎管理深化年”成本管理主線，取得了顯著成效。

項目伊始，壽潁03標通過設立混凝土配合比優化領導小組和工作小組，明確了在滿足設計規范和工程施工要求的前提下，提高混凝土工作性能和控制項目成本相統一的任務目標，并劃分了工作任務、職責分工，公司科技數字中心統籌協調各項工作，項目部統計整理混凝土設計配合比，路港通工地試驗室綜合分析、優化施工配合比。

為進一步提升試驗人員的試驗理論水平和檢測技術，領導小組組織編制《混凝土配合比優化方案》并開展專題培訓。培訓會后，對各供應商開展料源開展實地抽樣檢測，分檔分類制定詳細試驗計劃，分工協作，篩選可有效利用的原材料，做好混凝土配合比優化設計前的物料選取準備。

項目橫跨整個蓄洪區，其中4048m長的汲河特大橋水下環境施工對混凝土性能要求更高。面對大體積水下混凝土澆筑結構耐久性要求高等挑戰，小組成員主動擔當，反復比對標準試件和現場取樣試件，通過調整粗集料級配、改良細集料細度模數等措施，不斷提高混凝土的工作性和結構耐久性。

針對預制梁板表面呈現水波紋、輕微麻面等質量通病，小組成員在系統調研分析、精準量化計算、反復設計調試后，采取了添加礦粉、粉煤灰替代部分水泥的方法，有效解決了通病問題，保證了混凝土表面顏色均勻一致、平整、光滑。

經過一盤盤的調試，一次次的試驗，小組成員克服各項技術難關，歷經60多天的奮戰，先后完成了C30水下混凝土、C50普通混凝土等10多種混凝土配合比優化，降低了水膠比和外加劑用量，提高了混凝土的后期強度，混凝土施工用量共27萬方。

壽潁03標混凝土配合比優化，在滿足設計規范和工程施工的前提下，提高混凝土工作性能和控制項目成本相統一，取得了混凝土工作性能提高和施工成本降低雙豐收，這也是項目基礎深化年的具體實踐和典型經驗做法。（文/楊海峰）